URGENT. Petit Mbao : La passerelle en construction s'affaisse sur un car " Ndiaga Ndiaye "...
Aujourd'hui, très tôt le matin, sur le chemin de retour des
pèlerins revenant du gamou annuel de Tivaouane (cérémonie commémorant la
naissance du prophète Mouhammad-Psl), à l'entrée de la capitale
sénégalaise, Dakar, une passerelle en construction sur la route
nationale numéro I s'est affaissée sur un car " Ndiaga Ndiaye " (bus de
transport en commun). Un bus Renault, qui tentait de dépasser le " Ndiaga Ndiaye ",
", a heurté les étais qui soutenaient la passerelle en construction au
carrefour de Petit Mbao. La passerelle s'est alors affaissée sur le "
Ndiaga Ndiaye ", bondé de monde, qui s'est affalé sur le côté droit
(voir photos). Mais il faut croire que les anges étaient avec les
pèlerins car il y a du plus de peur que de mal, aucun blessé n'ayant été
enregistré dans le " Ndiaga Ndiaye ". Seul le chauffeur s'est retrouvé
avec des légères blessures. Celui du bus, lui, a pris la fuite et n'a
pas encore été retrouvé.
1 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
2 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
3 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
4 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
5 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
6 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
7 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
8 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
9 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
10 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
11 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
12 – Les images de l’affaissement du pont (passerelle) au petit Mbao
Pourquoi ne pas dire "une passerelle en construction..." ce serait plus vrai sinon on serait tentait de croire que la passerelle etait fini et en usage
Cette passerelle en construction au croisement de Petit Mbao a déja fait un mort il y a quelques mois suite à la collision nocture d'un taxi : situé dans une zone mal éclairée après un virage le chantier était très mal signalé et balisé.
Il faut espérer que cette fois-ci les victimes intentent un procès à l'entreprise CSE et obtiennent des domages et intérets conséquents (négligences, défaut à une obligation de sécurité, mise en danger de la vie d'autrui).
Situer les responsabilités entre maître d'ouvrage (probablement AGEROUTE), bureaux d'études structures et entreprise (CSE) est aussi important.
Il est tant que chacun assume ses reponsabilités... No more masla.
Si je comprends bien la passerelle est en construction, en plus elle est heurtée par le bus. Je pense que la seule chose que l'on peut reprocher à l'entreprise est la sécurisation du périmètre d'intervention. Sinon je ne vois vraiment pas une défaillance technique liée à l'exécution des travaux. Vérifier d'abord les causes avant de se prononcer.
Voilà bientôt 3 longs mois que les employés de l'Agence pour l'Emploi des Jeunes des Banlieues (AJEB) courent derrière leurs salaires. 17 agents ont été expulsés avec leurs familles dehors pour raison de non-paiement des dus. En ce moment le Premier ministre qui a déjà reçu selon les indiscrétions, les instructions du chef de l'Etat à ce propos, tarde à exécuter la tâche afin de permettre à ces dignes citoyens qui, contre toute attente refusent de sortir dans les rues pour des questions de patriotisme et de civisme subissent cependant avec leurs enfants renvoyés à l'école, des pressions de famille et de créanciers de tout bord. Le ministre des finances et celui du budget respectivement Amadou BA et Mouhamadou Mokhtar Cissé ne sont même pas sensibles à la situation de ces dignes fils de la nation qui sont certes jeunes mais très conscient et préoccupés de la stabilité du pays. Et pourtant, de source sûre ils ont été tous mis au courant depuis presque une dizaine de jours. Mais comme ils disposent de dépenses quotidiennes permanentes et que l’éducation de leurs enfants ainsi que leur santé ne sont point inquiétées, ils adoptent l’attitude de la sourde oreille et du refus manifeste d’exécuter l’instruction de la hiérarchie qu’est celle du chef du gouvernement parce que c’est une dame. C’est le Sénégal ! C’est dommage, Il faut toujours être violent pour voir au Sénégal un problème trouvé une issue heureuse, que les gens fassent comme les étudiants, casser, bruler et crier ou faire comme les agents de nettoiement c’est à dire salir la ville, entasser les ordures dans les grandes artères de la capitale. Quelle administration ! Je vous jure ces travailleurs n'en peuvent plus car pour la plupart ils habitent les banlieues et sont des soutiens de famille. De grâce ce pouvoir n'a pas de cœur sinon ils n’allaient pas attendre encore une seule journée sans pour autant payer ces désemparés.
quand dans un pays des gros gaillards cont capables de conduire n'importe comment avec des insultes et menaces si tu n'es pas d'accord avec eux,
quand dans un pays des ingénieurs n'en font qu'à leur poche et non le respect géographique, géologique et des chartes de la construction, à cause de l'argent qu'ils économisent pour mettre dans leur fichues poches, ON FINIRA COMME CA;
le niveau de civisme est trop bas au Sénégal, pas TOUS mais beaucoup de jeunes n'ont pas d’éducation et la jeunesse représente un peuple.
C'est vraiment désolant de voir une telle chose .Ceci prouve encore une fois la plupart des entrepreneurs e mettent pas les moyens nécessaire dans la réalisation de leur des chantiers qu'on leur attribut. Il est temps d'arrêter les marchés de gré à gré puis que n'importe qui devient entrepreneur par a force de choses juste pour se remplir les poches alors qu'il ne connait rien en génie civile .Il faut que le génie militaire prend les travaux de l'état tels que les routes et ponts, bassins de rétention et les forages.Franchement l'entrepreneur de cet ouvrage doit-être traduit en justice et que tous cet ensemble soit détruit et reprit par une entreprise plus sérieuse puis que ce serait très risquer les laisser faire du colmatage et de mettre la vie de gens en danger .
vraiment c est l entrepreneur qui est nulle car il devait eriger les poteaux en premier avant de mettre la passerelle car l echaffaudage n as pas de sens la bas
l'administrateur de ces travaux devrait imposer de l'entreprise qu'elle mettent quelques de ses agents au pieds de l'ouvrage, munis de balises pour attirer l'attention ses usagers de la route ( comme c'est généralement le cas) ; surtout pour cette route à très grande circulation et avec un grand évènement comme le MAOULOUD
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PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENTLA PRISON POUR LES RESPONSABLES VOLONTAIRE DACCIDENT
ce que dit Said est un peu vrai que savent faire les sénégalais à part parler, parler, et encore parler une simple passerelle ;il y a quelques mois combien de temps a durée la panne de coupure d'eau??????????il a fallu que la France intervienne pour faire venir une pièce , la chinoise à trop vite cèder , il faut dire ce qu'il y a pas une seule main d'oeuvre qualifie , mais des critiques olé,olé sue le racisme , je n'étais pas forcément pour Wade mais un de ces proverbe n'était-il pas tant que le Sénégalais parle.........,il vit, mais de quoi??? pas de ses mains c'est sure regardez l'état des routes, les pollutions, à M'bour devant la plage d'arrivé des pecheurs les ouvriers communaux vident des brouettes pleines de saletés simplement dans la mer!!!!ceci est visible tous les jours à Joal et Kaolack les sacs bleu des ordures partout!!!!c'est degeu. ......à Dakar Cambérène avant le marche une petite montagne d'ordures.Alors là les Sénégalais font fort quand au chauffard si le pont avait été stable c'est lui qui aurait été victime et pas le pont Déplorable ce sont les seuls mots que l'on peux dire pas incapable mais que du bla-bla
Je vous disais que le president Maki sall doit aller voir LE pr Wade pour lui présenter ses excuses de vive voix s'il ne le fait pas avec tt ce que WADE a fait pour lui Moussiba dina keupou si kawam.lithi kanam rawoul beut bou soubba ngéndi comprendre .WA SALAM
Toujours des putains de chauffards qui ne pensent qu'a se remplire les poches en voulant faire le maximum d'aller retours lors des evenements pareille. Quand on ne considere pas la vie des passager en conduisant n'importe comment on devient pir que shaytan
mais je suis venu en italie, espagne et j'en passe d'autre pays,
jai constaté le manque de civisme des jeunes senegalais immigrés,
sales en habillement, parfois limite la mendicité, ventes à la sauvette, plusieurs personnes dans un appartement avec PLUS DE 6 par chambre (par tous )
mais cest trés deplorable quand l'éducation nous échappe.
ON ne tend pas à etre des europeens, loin de là, on a notre propre identité et culture, mais l'éducation n'estpas europeen, cest juste la debut de developpement d'un pays; LE CIVISME, PROPRIETE, SECURITE PATRIOTE;
salut tout le monde c travaux ne sont pas tres bien protéger par lentreprise qui l'exécute constaté bien dans les deux sens de la route ya pas de panos de présignalisation qui indique véhicule que a tel distance ya des travaux ou la route et retreci a gauche ou a droite toute les véhicules venant de thiaroye fonce a grande vitésse apres le virage ils tombe nez a nez sur l'échafodage qui est au milieu de la route et c linevitable......................ILS NONT QUA METRE DES PANOS
Passerelle en construction sur des étais (ou piliers pour faire plus simple) qui sont isolés qu’avec quelques blocs de ciments espacés de presque 1m sur une très courte longueur, bonjour les dégâts !!!. Disons-nous chanceux qu’il n’eut de victime. Observant les photos, Il y a des manquements de base :
1- Est-ce que la signalisation informant l’automobiliste qu’il arrive dans une zone de construction était existante ? 2- Est-ce que la restriction de vitesse était de mise ? 3- Pourquoi n’a t’on pas réduit la voie à une voie au niveau du chantier sur une longueur d’au moins 100m? Cela aurait engendré de facto une réduction des vitesses, ou bien !
4- Pourquoi n’a t’on pas mis une glissière temporaire de bloc de bétons pour sécuriser l’infrastructure et les personnes ?
5- Y avait-il un agent de l’ordre véhiculé ?
J’en que chacun fasse son travail et qu’arrête cet amateurisme structurel.
Pourquoi cette société utilise cette grosse masse de béton pour un passage des piétons. Ce n'est ni économique, ni esthétique et encore ni sécurisant(c'est la deuxième fois que ces ponts cédent sur ce même axe de route). Faut-il pas reprendre tous ces ponts?
L'effondrement de ce pont est à l'image même de la manière que le sénégal est dirigé càd pilotage à vue.Aucune planification aucune base solide aucune vision.C'est inquiétant.
Direction de ceci et de cela avec des voitures 4x4
secrétaire, gardien et chauffeurs, j'en passe sur les avantages
Pendant ce temps, aucune protection sur les citoyens
il était clair que le dispositif sécuritaire au tour de ce projet était défaillant, les piliers étaient très proche de la chaussée et n'étaient pas protégés, aucune signalisation pour montrer qu'il y avait un rétrécissement.
Il fallait prévoir l'irresponsabilité de certains chauffeurs et prendre les devants. Les fautifs ne sont nuls autres que l'administration en particulier le ministère de l'intérieur chargé de la sécurité des sénégalais. j'espère que les sanctions seront visibles.
l ' entreprise est elle en partie responsable ..oui ...pourquoi ? l 'endroit représenter il un danger vu sa situation oui !! donc pour sécuriser l ' entreprise aurait du mettre un ralentisseur et des panneaux de préventions ......
C'est triste cette indiscipline notoire sur les routes de Galsen!!! Kholal ma photo 5 mome, ak ay saakous ngogn'am!!! J'y croyais pas lorsqu'on disait que Senegal dou dém! Mais là j'ai tendance à croire qu'il est effectivement attaché sur les starting-blocks!!!
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45 Commentaires
Findifer
En Janvier, 2014 (14:44 PM)Ata Etame
En Janvier, 2014 (14:45 PM)Ratt
En Janvier, 2014 (14:51 PM)Mm
En Janvier, 2014 (14:54 PM)Ccc
En Janvier, 2014 (14:54 PM),beulemi
En Janvier, 2014 (14:54 PM)est ce que c'est sûr de passer sur les passerelles dès fois tu as des doutes rien nest sur
Pacsi
En Janvier, 2014 (14:54 PM)Lika
En Janvier, 2014 (15:08 PM)Pipo
En Janvier, 2014 (15:11 PM)Il faut espérer que cette fois-ci les victimes intentent un procès à l'entreprise CSE et obtiennent des domages et intérets conséquents (négligences, défaut à une obligation de sécurité, mise en danger de la vie d'autrui).
Situer les responsabilités entre maître d'ouvrage (probablement AGEROUTE), bureaux d'études structures et entreprise (CSE) est aussi important.
Il est tant que chacun assume ses reponsabilités... No more masla.
Passerelle
En Janvier, 2014 (15:14 PM)Roi De L'info
En Janvier, 2014 (15:17 PM)Big
En Janvier, 2014 (15:21 PM)Salaires Impayes Ajeb
En Janvier, 2014 (15:22 PM)Ndagne
En Janvier, 2014 (15:24 PM)n importe quoi la passerelle ne c est pas affaissé c est le ndiaga ndiye qui a fauché de plein fouet l échafaudage wa sénéweb bayi léne doul
Boy Dakar
En Janvier, 2014 (15:27 PM)Mlé
En Janvier, 2014 (15:35 PM)quand dans un pays des gros gaillards cont capables de conduire n'importe comment avec des insultes et menaces si tu n'es pas d'accord avec eux,
quand dans un pays des ingénieurs n'en font qu'à leur poche et non le respect géographique, géologique et des chartes de la construction, à cause de l'argent qu'ils économisent pour mettre dans leur fichues poches, ON FINIRA COMME CA;
le niveau de civisme est trop bas au Sénégal, pas TOUS mais beaucoup de jeunes n'ont pas d’éducation et la jeunesse représente un peuple.
HÉLAS QUE CA E FEND LE CŒUR
Deug
En Janvier, 2014 (15:53 PM)T.h
En Janvier, 2014 (15:56 PM)Nit
En Janvier, 2014 (16:06 PM)Un Passant
En Janvier, 2014 (16:10 PM)Merci
Bissao Guinenn
En Janvier, 2014 (16:46 PM)Sénégal654
En Janvier, 2014 (16:49 PM)Agya
En Janvier, 2014 (16:54 PM)M. Dieng
En Janvier, 2014 (16:58 PM)l'administrateur de ces travaux devrait imposer de l'entreprise qu'elle mettent quelques de ses agents au pieds de l'ouvrage, munis de balises pour attirer l'attention ses usagers de la route ( comme c'est généralement le cas) ; surtout pour cette route à très grande circulation et avec un grand évènement comme le MAOULOUD
Boydakar
En Janvier, 2014 (17:07 PM)Miwi
En Janvier, 2014 (17:39 PM)Goor Yomboul
En Janvier, 2014 (18:04 PM)Efgras7
En Janvier, 2014 (18:13 PM)Au ministere du transport.
A la direction du Cetud.
A la prevention routiere nationale.
Au Ministere de l investissement.
A l organe charge de la transparence des marches.
Aux representants des transporteurs.
A l organe charge de la normalisation et de la qualite des travaux d interet general.
1 creer une commission qui va proposer des solutions a ses problemes.
2 lois a voter
3 lois a appliquer
4 ds le moyen terme il appartient a l Etat de changer completement notre systeme de :
4-1 transport.
4-2 la maniere d attribution des marches.
4-3 la qualite et les normes.
4-4 controle-inspection des travaux depuis la phase conception jusqu a la realisation.
Conclusion : Said Marocain a tord de parle de peuple mais un vieux me disait que si tu veux connaitre un peuple
regarde la facon dont ils conduissent - la facon dont ils construissent -la facon dont les lois et reglements sont
respectes -la facon dont la police travaille avec les citoyens ; tu en aura un appercu mon fils conclut il .
Kikipascontent
En Janvier, 2014 (18:27 PM)Ngouroumaki
En Janvier, 2014 (19:17 PM)Germany
En Janvier, 2014 (19:27 PM)woor nama,ben baol baol mo done djema sacc echafaudage bi !
Las
En Janvier, 2014 (19:41 PM)les deux voies auraient du etre fermes temporairement
D
En Janvier, 2014 (19:42 PM)Mlé
En Janvier, 2014 (19:45 PM)merci de partager,
mais je suis venu en italie, espagne et j'en passe d'autre pays,
jai constaté le manque de civisme des jeunes senegalais immigrés,
sales en habillement, parfois limite la mendicité, ventes à la sauvette, plusieurs personnes dans un appartement avec PLUS DE 6 par chambre (par tous )
mais cest trés deplorable quand l'éducation nous échappe.
ON ne tend pas à etre des europeens, loin de là, on a notre propre identité et culture, mais l'éducation n'estpas europeen, cest juste la debut de developpement d'un pays; LE CIVISME, PROPRIETE, SECURITE PATRIOTE;
avec mes salutations
Talla
En Janvier, 2014 (21:28 PM)Boor
En Janvier, 2014 (00:24 AM)S DE SIGNALISATION A 50 METRE du lieux
An Engineer
En Janvier, 2014 (00:38 AM)1- Est-ce que la signalisation informant l’automobiliste qu’il arrive dans une zone de construction était existante ? 2- Est-ce que la restriction de vitesse était de mise ? 3- Pourquoi n’a t’on pas réduit la voie à une voie au niveau du chantier sur une longueur d’au moins 100m? Cela aurait engendré de facto une réduction des vitesses, ou bien !
4- Pourquoi n’a t’on pas mis une glissière temporaire de bloc de bétons pour sécuriser l’infrastructure et les personnes ?
5- Y avait-il un agent de l’ordre véhiculé ?
J’en que chacun fasse son travail et qu’arrête cet amateurisme structurel.
Cordialement votre
Ly
En Janvier, 2014 (00:52 AM)Nanotech
En Janvier, 2014 (06:08 AM)Friodri
En Janvier, 2014 (09:15 AM)un ingenieur Français n'a pas le meme sérieux qu'un français...
Oops
En Janvier, 2014 (09:26 AM)Babs
En Janvier, 2014 (09:37 AM)Direction de ceci et de cela avec des voitures 4x4
secrétaire, gardien et chauffeurs, j'en passe sur les avantages
Pendant ce temps, aucune protection sur les citoyens
il était clair que le dispositif sécuritaire au tour de ce projet était défaillant, les piliers étaient très proche de la chaussée et n'étaient pas protégés, aucune signalisation pour montrer qu'il y avait un rétrécissement.
Il fallait prévoir l'irresponsabilité de certains chauffeurs et prendre les devants. Les fautifs ne sont nuls autres que l'administration en particulier le ministère de l'intérieur chargé de la sécurité des sénégalais. j'espère que les sanctions seront visibles.
Gege
En Janvier, 2014 (09:44 AM)Dagn Kumpa
En Janvier, 2014 (13:25 PM)Senegal Sa Kaname
En Juin, 2014 (12:02 PM)Participer à la Discussion